1755年（清乾隆二十年）我国东部大范围、多流域严重雨涝，其后1756、1757年黄河中下游雨涝，连续2年呈现较少见的北涝南旱降水分布格局，这是小冰期中相对温暖时段气候背景下的重大气象灾害和极端气候事件。依据历史文献记载复原多雨的天气实况和气候特征，绘制各年多雨、水灾和伴生的饥荒、虫灾、疫疾的发生地域实况图。结果表明，1755年黄河、长江中下游和淮河流域持续多雨，其中黄淮地区连续雨日超过40 d。有早梅雨，长江下游的梅雨期长达43 d，是18世纪最长的梅雨期，南京的年降水量达1378 mm，是18世纪的最高值。1755年气温偏低，夏寒、秋霜早、冬季寒冷等特征与典型的极端多雨年1823和1954年相同，这3例极端多雨年都是太阳活动周的极小年。

采用区域性极端低温事件客观识别技术对1960—2009年的区域性极端低温事件进行检测，并分析其空间分布和时间演变特征。结果表明：区域性极端低温事件指标中最低温度和几何中心纬度的频次分布为双峰特征，发生频次较高的纬度主要位于30°N和42°N附近，且1980年代中期以前南北两个带并存，之后则以30°N附近为主；1960—2009年事件的发生频次、强度和最大覆盖面积等呈总体减弱趋势，在1980年代后期存在显著的转折，1990年代后期变化逐渐趋于平缓，并且这种变化主要是由占总数10%的持续时间长和空间范围广的事件作用的结果。此外，对体现事件多方面影响的综合指标进行等级划分并分析其变化特征。

利用1949—2009年影响中国的热带气旋风雨资料以及登陆信息，研究影响热带气旋极端事件的年代际变化特征。结果表明：热带气旋登陆极端偏早或偏晚事件在1970和2000年代发生较少。热带气旋登陆强度（中心附近最大风力和最低气压）极端事件在2000年代发生频数最高。热带气旋降水影响时间极端事件在1970年代频数最多，大风影响时间极端事件在1980年代频数最多。日降水量和过程降水量的极值站数在1960年代最多，日最大风速极值站数在1980年代最多。

基于1951—1998年的铁路重大洪水灾害资料，对中国铁路洪水灾害频次、致灾程度、时空分布特征及其变化进行了分析。结果表明，1951—1998年，中国铁路年均发生3.1起重大洪水灾害，重大洪水灾害造成全国铁路年均行车中断63 d，其中1954、1960、1981、1991和1996年是铁路洪水灾害严重的年份。铁路洪水灾害主要发生在5—8月，其中7月发生次数最多，但行车中断天数在8月最多。从铁路洪水灾害的地域分布来看，主要分布在东北、西北、华东及华南地区，发生洪水灾害次数最多的线路是兰新线，其次是京广线和陇海线，致灾程度最严重是淮南线。对中国不同区域铁路洪水灾害的致灾原因进行了探讨。

应用HBV-D水文模型和多个气候模式预估了不同温室气体排放情景下珠江主干流西江的径流过程，分析了21世纪水资源量和洪水频率的变化。结果表明：2050年后年降水量和年径流量较基准期（1961—1990年）明显增加；流域平均的月降水量和径流量在5—10月间均呈增加趋势，12月至次年2月呈减少趋势；年最大1 d和7 d洪量逐渐增加，重现期逐渐缩短。2030年前枯水期径流增加有望缓解枯水期用水压力，而2050年之后丰水期径流量以及洪水强度、发生频率的增加将给珠江流域防汛抗洪带来更大压力，在制订气候变化对流域水资源影响适应性对策时应考虑这两方面的影响。

利用1981—2010年怒江流域9个站月平均最高气温、最低气温、降水量、风速、相对湿度、日照时数等资料，应用Penman-Monteith模型，采用气候倾向率、R/S等方法分析了潜在蒸发量变化的趋势性和持续性，并探讨了影响潜在蒸发量的气象因子。结果表明：近30年怒江流域四季潜在蒸发量趋于减少，年潜在蒸发量以18.4 mm?(10a)-1的速率显著减少。夏、秋、冬季和年潜在蒸发量具有持续性，未来将持续减少，尤其是冬季。在年代际尺度上，四季潜在蒸发量1980年代为正距平，1990和2000年代均为负距平。风速减小是四季潜在蒸发量减少的主要因素，不过春季潜在蒸发量的减少与降水量的显著增加也有关，且夏季气温日较差的显著变小对潜在蒸发量减少的作用不可忽视。

选取西藏东南部原始林区9个典型气象站资料，分析林区气候变化特征。结果表明：1954—2009年，藏东南林区年平均气温升高0.9℃，其中冬季升温高达1.47℃，升温突变点出现在2001年；林区年降水量增加了185 mm，其中春、秋季节分别增加83 mm、55 mm；藏东南林区气候趋于暖湿化；藏东南林区气温和降水的变化比我国东北、华北、西北等地显著，且海拔越高越显著。

从生命周期的角度分析，各类新能源发电技术的开发、建设、运行过程，也会带来一定的温室气体排放，这引发了人们对于新能源发电技术“低碳”属性的担忧。遵循生命周期评价方法，在对国内外大量资料文献进行收集整理的基础上，对中国传统火电和主要新能源发电技术的温室气体排放系数进行了对比分析；并根据国家发展规划目标，对新能源发电替代火电的温室气体减排潜力进行了估算。分析结果表明，即使考虑生命周期内的排放，新能源发电技术的温室气体排放系数仍远远低于火电，新能源发电技术替代火电的温室气体减排潜力巨大。

在介绍国际碳市场情况的基础上，总结潜在的农业温室气体减排交易项目类型，探讨中国如何在国际碳市场前景不明朗、自愿碳市场刚刚起步，以及国内实现节能减排目标和实施生态补偿机制的机遇中，克服农业温室气体减排项目所面临的单位减排量小、交易成本高、方法学和独立的第三方认证机构缺乏，以及国内交易平台尚不规范的困难，积极探索利用市场机制控制农业温室气体排放的方法。

基于30省区CGE模型，模拟分析了碳排放许可的强度分配标准对我国区域协调发展的影响。结果表明：按行业属性设定强度分配标准会加剧区域经济发展不平衡状况；按区域经济发展水平设定强度分配标准，对区域协调发展的影响较小，但会对高排放行业造成较大的冲击。中央政府基于强度分配标准，参考区域经济发展水平，将碳排放许可分配到各个省份，然后各个省份再参考行业特点将碳排放许可分配给机制覆盖行业的实体或排放源，这样的两阶段分配结构是较为现实的、具有可操作性的政策选择。

碳捕获和封存技术正越来越受到国际社会重视，很多国家通过立法推动碳捕获和封存技术的发展。其中，陆上碳捕获和封存的发展较为引人注目。陆上碳捕获和封存涉及CO2的捕获、运输、注入和封存4个流程，其中捕获和运输可以由各国现行的法律加以规范，而注入和封存则需要新的法律予以制约。根据国外陆上碳捕获和封存技术的立法经验，以及我国现行的相关法律法规来看，为了推动陆上碳捕获和封存在我国的健康发展，应当构建注重监管的公法体系和注重救济的私法体系。